Москва
Заказать машину
Заказать звонок
Универсальные машины, способные осуществлять как перевозку, так и погрузочно-разгрузочные операции, имеют огромное значение для коммунального хозяйства. Один из наиболее ярких примеров — мультилифт. Автомобиль представляет собой погрузочный механизм на грузовом шасси, способный загружать и разгружать самые разные грузы — в первую очередь кузова, контейнеры и платформы разного назначения. Мультилифты более функциональны, чем краны-манипуляторы. Последние неспособны работать с кузовами и спецнадстройками, что ограничивает их сферу применения преимущественно перевозкой мелких грузов.
Чаще всего мультилифты используют в коммунальном и сельском хозяйстве, строительстве и промышленности. Универсальная и простая в применении, техника может применяться при решении нестандартных задач. Пример — использование мультилифтов аварийными службами и спасательными командами МЧС. К работам в особо трудных условиях привлекают автомобили на гусеничном шасси.
Мультилифты обладают рядом важных преимуществ.
К недостаткам можно отнести относительную сложность конструкции (особенно в комбинированных моделях), ускоренный износ тросовых механизмов, ограничения по размерам кузовов и бункеров (в крюковых машинах). Использование мультилифтов в качестве мусоровозов менее эффективно из-за отсутствия уплотнительного механизма.
Основное различие между автомобилями — в принципе работы погрузочного механизма. Выделяют три вида мультилифтов.
Эти модели, также известные как гидравлические, встречаются на дорогах чаще всего. Здесь используется Г-образная рама с крюком, продеваемым в проушину кузова. Наиболее распространены мультилифты этого вида с телескопической стрелой. Такая схема идеальна для легких подъемников. Ее основное ограничение — совместимость только с кузовами одинаковых размеров. Более универсальны машины с телескопической стрелой и складывающейся крюковой балкой.
Классическая схема, предусматривающая погрузку-разгрузку сменных кузовов посредством гидравлической лебедки с двумя барабанами и блокируемым дифференциалом. В сравнении с крюковыми моделями тросовые мультилифты обладают меньшим весом и габаритами. Техника практически не имеет ограничений по максимальной длине кузова. Основные минусы: невысокая надежность и быстрый износ тросов, необходимость покидать кабину для манипуляций с тросом, несовместимость с прицепами-контейнеровозами.
Машины с такой конструкцией сочетают элементы двух перечисленных выше типов. Так, привод позаимствован у крюковых подъемников, а неподвижная и подъемная рама — у тросовых. Комбинированные мультилифты имеют максимально возможный угол самосвального опрокидывания, достигающий 96°. Машины широко применяются в сельском хозяйстве для перевозки силосов. Использование комбинированных моделей в других отраслях несколько ограничено из-за высокой цены.
Выбор подходящего мультилифта зависит от множества переменных. Машина должна соответствовать условиям работы, обладает подходящей грузоподъемностью и способностью работать с грузами требуемого типа, массы и размера. Также следует убедиться, что выбранный мультилифт совместим с габаритами сменного кузова или контейнера, имеет достаточную скорость работы, оснащен необходимым дополнительным оборудованием. Наконец, не стоит пренебрегать безопасностью. Машина должна обладать всеми нужными системами предупреждения и блокировками.